Los carros del futuro no estarán en el mercado para la fecha pensada

Volvo, Ford, BMW pero también Apple, Google, Uber y Tesla: solos o a través de asociaciones, casi todos los grandes nombres del automóviles y de la tecnología se han lanzado desde hace varios años en una veloz carrera para ver cuál pone en el mercado el primer vehículo autónomo. La mayoría de los grandes fabricantes promete las primeras producciones en serie desde 2020/2021. 

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El fabricante estadounidense de coches eléctricos de lujo Tesla ya está equipando sus modelos con los sensores, cámaras, radares y programas necesarios para la conducción autónoma.  Con el sistema de piloto automático ya son parcialmente autónomos y pueden realizar muchas maniobras, como frenar en caso de peligro. Se estima que entre 90% y 94% de los accidentes se deben a errores humanos. 

Sólo en California, unas 40 empresas tienen autorización para probar coches sin conductores en las carreteras, y el estado de Nueva York dice que está dispuesto a acoger ensayos para "reducir el número de accidentes" . Pero para algunos, a pesar de los avances de la inteligencia artificial, los gobiernos y las empresas van demasiado rápido.

"Debemos detener la comedia" de hacer creer que los autos completamente autónomos son para mañana, enfatiza en una nota el analista Bob O'Donnell, de la firma TECHnalysis, calculando que la espera será "mucho más larga". 

Desde "las preocupaciones por la seguridad frente a la falta de infraestructura" informática que permita una comunicación fluida entre los vehículos y los servidores, y entre los propios vehículos, hasta "los altos costos y la incertidumbre legal (...), son muchas las preocupaciones legítimas que impiden imaginar vehículos verdaderamente autónomos a corto plazo" en las carreteras, sostiene O'Donnell.

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Con información de AFP